MTC se expresa negativamente por Rafael López Aliaga para autorizar inicio de obras de la Línea 2 del Metro de Lima | Rafael López Aliaga | Línea 2 del Metro de Lima | Número MTC | LIMA

Entonces escucho algo Rafael López AliagaMunicipio de Lima, asegura que no se permitirá el inicio de las obras de la Línea 2 del Metro de Lima cerca de Lima hasta que el concesionario haya recibido el boleto del tren Ministerio de Transportes y Comunicaciones envió un mensaje para informarle al alcalde que ha respondido.

VISTA MIRA: ATU espera que el municipio tenga en cuenta la extensión de la luz verde en el norte de la metrópoli.

El documento indica que la concesionaria de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao acordó enviar toda la información técnica a la Municipalidad Metropolitana de Lima. “en consulta con los presupuestos para una adecuada expulsión del plan de extranjeros, ya que el mismo plan fue propuesto por la GMU del MML en febrero de este año”.

También se daría el caso de que se adoptara e implementara el cronograma de desarrollo elaborado por la MML.

El MTC está a la espera del permiso del municipio para implementar el plan constructivo presentado por la concesionaria para la construcción de la Estación Central para evitar que este importante proyecto se traslade a Lima.

Lea el mensaje completo del MTC

En relación con el desarrollo del Plan de Tráfico para la construcción de la Estación Central de la línea 2 del metro de Lima y Callao, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones les informa lo siguiente:

1. El Plan de Tráfico para la construcción de la Estación Central E-13, que será implementado a partir del 7 de julio de 2024 por la concesionaria de la Línea 2 del metro de Lima y Callao, corresponde al plan de tráfico propuesto por su propia Sociedad Gestora del Ayuntamiento. (GMU) del Municipio de Lima Metropolitana, en el límite de las mesas técnicas de trabajo que apoyarán al MTC, el ATU y el MML en febrero de 2024.

2. Desde septiembre de 2022, la concesionaria tiene asignado a la GMU del MML el Estudio de Tráfico, que contiene contenidos de tráfico y modelación, detallando el contenido en el centro de la vía. Garcilaso de la Vega con la av. 9 de diciembre, con datos muy similares a los registrados en el formulario núm. D00005-2024-MML-GMU-SER-DEM. Asimismo, se ha facilitado al concesionario la información anual vigente a través del servicio de información de tráfico en forma de suplemento.

3. La MML ha estipulado en su plan de acción que los puntos medio africanos a realizar por el concesionario se tengan en cuenta en los siguientes tramos: Jr. Washington con Jr. Tarma, av. 28 de julio con Jr. José Gálvez y av. Garcilaso de la Vega con Jr. Tarma (punto de incorporación a la turbera e inicio del recorrido en bicicleta).

Me lo explico con mayor precisión: el vendedor ha indicado que conoce los costes de la venta. Garcilaso de la Vega podrá ser controlado desde el centro de monitoreo de transmisión de MLM. Además, las incertidumbres de los otros caminos pueden funcionar de manera independiente, sin que esto vaya en detrimento de los planes futuros.

5. Como era de esperar, la concesionaria ha contratado el servicio de distribución de Plan desvíos, lo que pasa es esperar 15 días hasta la fecha de cierre y continuar durante 10 días después de la fecha de cierre.

6. Con referencia al Manifiesto del MML respecto a los planes de planificación, indicaría que el MTC colaboraría de manera en sus oportunidades para el MML, con efectos a partir de la fecha de publicación 2021-2024-MTC/19.02 del 4 de julio de 2024, pues el concesionario también enviaría información al municipio sobre la ampliación del plan de planificación con las cartas presentadas hoy, haciendo reiterados intentos de transmitir toda la información necesaria para el MML en ese momento.

7. Desde que se puede anunciar, el proveedor se ha comprometido a enviar toda la información técnica a MML en tiempo y forma, tomando en cuenta las condiciones predeterminadas para la correcta baja del plan de zonificación, ya que el mismo plan fue aprobado por la GMU en febrero de este año. Se ha propuesto el año de MML.

8. Es importante mencionar que, con el apoyo de la Ley N° 31955, el Estado Peruano ha aprobado la exención de autorizaciones y permisos municipales para la construcción de proyectos incluidos por primera vez en el Plan Nacional de Infraestructura Sostenible para la Competitividad, independientemente de lo que Crees. el proyecto de la Línea 2 del Metro, sin embargo, la concesionaria se encuentra en el proceso de adopción e implementación del plan de desarrollo elaborado por el MML. Es por eso que esperamos que el municipio dé permiso para implementar el plan presentado por la concesionaria para la construcción de la Estación Central para evitar que se traslade este importante proyecto para nuestra ciudad.

Desde el Ministerio de Transportes y Comunicaciones seguimos trabajando con el MML para entregar a la ciudad un sistema de transporte moderno, pesado, rápido y seguro. Finalmente, pedimos a los ciudadanos que comprendan los abusos que pueden causar.

Francisco Jaramillo, director de Supervisión de Ositrán, también se pronunció sobre las declaraciones del alcalde.

Jaramillo dijo que tenía un equipo profesional y bien informado con quien trabajar, lo que llevó a Ositrán a decir que no hubo ningún problema que hizo que López Aliaga decidiera entrenar. De esta manera retomaron la reunión entre el ministro de Transporte, Raúl Pérez Reyes y el alcalde de Lima, donde en ese momento recibieron una nota.

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