El consumo de nafta y gasóleo siguió aumentando y se desplomó en las localidades fronterizas

Si el precio de ellos es correcto. sustancias inflamables aumentó un 4% en el mes (por debajo de la inflación de junio, ya que la cifra del INDEC reduciría las vacaciones), el aumento de las cifras en grado 2 impulsó los precios locales al alza debido a los países limítrofes con Brasil, Bolivia y Paraguay.

En el caso del gasóleo “clase 2”, el precio también era más alto que en Chile, y en Uruguay era mucho más caro. Esto rindió mucho en el consumo regional.

La nafta presentó la mayor liquidación en todos los sectores del norte de Argentina.

“El mayor monto de ventas se realiza en los márgenes de la clase 3, lo que en el acumulado de 2024 representa una reducción del 22% respecto al mismo periodo de 2023. Esta reducción tan porcentual en la demanda de márgenes de la clase 2 es solo una reducción anual del 2%.”siga los consejos del asesor de Economía y Energía.

Debido a las subidas y bajadas de precios, la hipoteca subió un 2% en el primer semestre del año y la prima un 22%. La ciudad de Buenos Aires fue una excepción, variando su nivel un 7,9%.

Tarde Varias provincias se acercan a una brecha de consumo de dos dígitoscomo es el caso de Misiones, con un 29%.

Esto se explica por dos motivos: es la provincia con los precios de combustible más altos del país y también ha registrado el pedido de los automovilistas de la zona.

Esto se copia en otras localidades fronterizas de Argentina, como Puerto Iguazú (50%), Posadas (36%) y Formosa (60%).

Pero hay una gracia salvadora que es un beneficio para muchos: el ahorro de combustible en dólares es menor cuando se trata del tipo de cambio azul.

El gasóleo no se puede salvar: también es una retirada

El gasóleo, en cambio, se produce en todo el país excepto en la Patagonia.. Su principal problema es que se encuentra en la región del Norte argentino, que corresponde a Formosa y Misiones. El asesor nos informó que el 40% del monto total de la compra sería en la región de la bomba.

La mayor retirada en este rubro se produjo en el gasóleo clase 3, con una reducción del 8% respecto al mismo periodo de 2023. Esto provocó que la demanda de gasóleo clase 2 disminuyera un 3% anual a nivel nacional.

¿Cómo se produce una ruptura entre el gasóleo y el resto de combustibles?

La caída de los precios entre el petróleo y el gas natural disminuyó gradualmente en los últimos dos años, a medida que la crisis de reducción de precios provocó que el precio del petróleo subiera en el mercado nacional.

Esto significa que la demanda de combustible generalmente está impulsada por los productos de Clase 3. Se explica con más detalle lo que hicieron las refinerías clave para mitigar la caída de precios con los combustibles de Clase 2.